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高スピン&究極の振り心地を追求した新しいMCI誕生
2012年の発売から13年の時を経て革新的な進化を遂げた新しいMCI
最新のテクノロジーを搭載し、高いスピン性能と滑らかな振り心地を実現しました
| MCT®(Metal Composite Technology) カーボンシャフトは、スチールシャフトに比べると手元重心になり、クラブのスイングウエイトに影響を及ぼします。 改善するために先端に繊維を多く巻くと剛性が高くなり、フィーリングを損ねる弊害があります。 ”MCT”の開発により、シャフト重心位置の調節とカーボンシャフトの特長である”滑らかな動き”によるコントロール性の高さを両立することが可能となりました。 ※MCTは藤倉コンポジット株式会社の登録商標です。 | ![]() |
| DHX | ||
![]() | カーボンシャフトの特長である設計の自由度を活用し、45°層以外の第2のバイアス層を新たに積層しました。 従来の45°層と第2バイアス層の組み合わせにより、ヘッドスピードの向上を実現した新テクノロジーです。 | |
コスメティック
NEW MCI

| モデル | フレックス | 製品長 | 重量 | トルク | Tip径 | Butt径 | 調子 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| [ inch ] | [ g ] | [ deg. ] | [ mm ] | [ mm ] | |||
| MCI 50 | R | 39.0~35.5 | 53.0 | 3.4 | 9.05/40mm | 15.00 | 中 |
| S | 55.0 | 3.4 | 15.10 | ||||
| MCI 60 | R | 63.0 | 2.7 | 15.10 | |||
| S | 65.0 | 2.7 | 15.20 | ||||
| MCI 70 | R | 73.0 | 2.4 | 15.20 | |||
| S | 75.0 | 2.4 | 15.30 | ||||
| MCI 80 | R | 84.0 | 1.8 | 15.30 | |||
| S | 86.0 | 1.8 | 15.40 | ||||
| MCI 90 | R | 94.0 | 1.7 | 15.40 | |||
| S | 96.0 | 1.7 | 15.50 | ||||
| MCI 100 | R | 104.0 | 1.5 | 15.40 | |||
| S | 106.0 | 1.5 | 15.50 |













